【ana公式サイト】anaグループの経営理念・ビジョン、中期経営戦略、社長メッセージ、事業内容や歩み、anaホールディングスの会社概要などをご覧になれます。 「ビデオプログラム」、「電子書籍」、「オーディオプログラム」、「ANA SKY LIVE TVサービス」のエンタテイメントコンテンツは無料で提供され、機内インターネット接続サービスは、当初は有料で40分接続できる550円のプランと時間無制限の1050円のプランがあった[121] が、2018年4月から無料化された[122]。, 2018年度末までに、国内線機材約100機にWi-Fi機器を導入予定で、2017年末現在は約70機に導入済み。対象機種は、ボーイング (B)777-300・B787・エアバスA321の全クラスと一部のB777-200・B767・B737-800。ただし、ボンバルディアQ400ではインターネット接続やテレビ番組の視聴は出来ず、ビデオ番組とオーディオ番組、電子書籍サービスのみ利用できる。またA320やB737-500・B737-700・一部のB767-300・B777-200にはWi-Fi機器が導入されていない[123]。, 自社のパイロットを養成するため定期的にパイロット候補生を採用している[124]。国内だけでなくモハーヴェ空港など海外にも訓練拠点を開設している。, 2004年(平成16年)4月26日に、ボーイング社が開発しているボーイング787(開発名称7E7)を50機発注[128][129] し、同機のローンチカスタマーとなった。 全日空商事モデルプレーン公式サイト. ANAの「国内線Wi-Fiサービス」を乗って検証、“自分の端末でテレビを見られる”のが売り!? 2020.10.30 三菱自動車・加藤ceo「経営危機、迷いは消えた」 2020.10.23 ntt澤田社長「再び日本を強くする」 2020.10.16 「日本企業はトップが弱い」堀場製作所・堀場会長 商品. 「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。 詳細を読む, 「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。 詳細を読む, 日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。 詳細を読む, 記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。 詳細を読む, 記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。 詳細を読む, 「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。 詳細を読む, 「ギフト(β版)」は有料会員がお知り合いに有料記事をプレゼントできるを機能です。有料記事に設けた「ギフトボタン」を押してシェア用のURLを発行。そのURLをメールやSNSで送れば、どなたでも24時間以内なら無料で記事をお読みいただけます。 詳細を読む, 優れた戦略立案は確かな情報源から。 をされる方はこちらをご利用ください), 全日空商事(株)による(株)藤二誠の株式取得について. 複数の電子マネーから選んで贈れるマルチギフトサービス. 商品. 全日空商事 - 航空機輸出入・リース、機内販売、ANAグループ広告業務など。 Peach Aviation - ANAが77.9%出資の格安航空会社。2012年3月1日に運航開始。 この他、航空業に付帯・関連する事業を中心に多くのグループ企業がある。※詳細は ANAグループ一覧 を参照。 Copyright © 2020 Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved. 1970年 10月 資本金3,000万円にて設立 ANA歴代の全制服を紹介 | マイナビニュース, http://www.fashion-headline.com/article/2014/04/24/6012.html, “Boeing Reschedules Initial 787 Deliveries and First Flight”, https://web.archive.org/web/20071011151319/http://boeing.com/news/releases/2007/q4/071010d_nr.html, “Boeing Revises 787 First Flight and Delivery Plans; Adds Schedule Margin to Reduce Risk of Further Delays”, https://web.archive.org/web/20080411152916/http://www.boeing.com/news/releases/2008/q2/080409b_nr.html, https://web.archive.org/web/20070712103211/http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200707090015a.nwc, http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/20101101000464, ANA、日本で初めてボーイング787-9型機を受領 〜初号機を7月27日に引き渡し、7月29日に日本到着〜 〜初号機は国内線仕様、395席に決定〜, ボーイング787-9型機が世界初の定期便運航を開始! 他のanaグループ企業が社名の「全日空」を軒並み「ana」に変えている中、本会社は「全日空」を残す数少ない企業である(残りは全日空モーターサービスと本会社の子会社の全日空商事デューティーフリーのみ)。 沿革. anaホールディングスの歴代社長 初代:美土路昌一(1952年12月~1961年) 2代:岡崎嘉平太(1961年~1967年) 5代:若狭得治(1970年~1976年) 6代:安西正道(1976年~1983年) ... 全日空2代目社長 … フィリピン産の自社ブランドバナナ. ANA、国内線の機内インターネット接続サービス「ANA Wi-Fiサービス」を1月25日提供開始, 客室乗務員の制服で知る、あの航空会社の昔と今 (3) AラインのミニやCA泣かせの制服も! 新事業・サービスの開発や中期計画策定に役立つ - ANAの航空機部品の輸出入.

システムは、米パナソニックアビオニクス製の航空機内インターネット接続サービス「eXConnect」と、航空機内衛星テレビサービス「eXTV」 を採用。 商品

全日空商事 志岐 隆史氏(しき・たかし)80年(昭55年)慶大経卒、全日本空輸入社。14年取締役、17年副社長。長崎県出身。64歳 (4月1日就任。 [87]。, ANAグループの便では搭乗・降機ビデオは葉加瀬太郎の『Another Sky』を採用している。また、この曲はANAグループのイメージソングでもある。, 自社国際線路線を開設している日本の空港は成田国際空港(千葉県成田市)、東京国際空港(東京都大田区)、関西国際空港(大阪府泉南郡田尻町)である。また社歴的に中国路線への依存度が高い[90]。, 2019年12月以降、中部国際空港発着の国際線は香港線が2019年-2020年香港民主化デモを理由に一時運休し、上海線も近年は夏季限定運航になっていて、しばらく中部発着国際線は運休となり、2005年の開港以来のゼロとなった。香港情勢の変化や競争環境の厳しさ、需要の激減、収益性の悪化、COVID-19 (新型コロナウイルス)の影響などを理由としているが、需要が回復してくれば再開したいとしていた[91][92][93]が2020年6月8日、朝日新聞、読売新聞などのインタービューに社長が新型コロナウイルスの影響で需要が激減している国際線を中心に不採算路線を削減する方針を明らかにし、具体的な削減路線を詰め、新しい事業計画を7月末にも公表すると報道された[94]。同年10月21日に発表した国際線の運行計画によると羽田空港発着の路線から優先的に再開させ、成田、関西、中部発着の路線については需要を見極めた上で再開するか検討するとしている[95]。, 長距離路線のエコノミークラスは、3-4-2の変則配置で様々なグループに対応している。, Wi-Fi サービスは2014年3月よりOnAir社の機材を導入し「ANA Wi-Fi Service」という名称で開始[107]。サービス開始当初は5MBプラン(6米ドル)、10MBプラン(12米ドル)、20MBプラン(24米ドル)の3つの料金プランが用意されていたが、最大のプランでもデジカメの写真数枚送っただけで使い切ってしまうほど少なかった。特にOSのアップデートなどが始まってしまった場合、何もできないまま使い切ってしまうなど、評判は非常に悪く、2015年8月には料金体系を変更しフルフライトプラン(100MB)を追加[108]。 日経BPのテクノロジーを核とした商品をご紹介します。, 受講者3000名以上!超・実践型マネジメント研修 6日間講座、異業種交流をしながら、真のリーダーシップを学ぶ!ミドルマネジャーに必要となる「知識・スキル・マインド」を徹底的に鍛えます!. anaが所有する全日空ホテルの不動産全てを売却: 2008年6月: ボーイング737-800型機導入: 2008年11月: 環境省よりエコ・ファースト企業に認定: 2009年10月: 沖縄貨物基地から日本・アジアを深夜便でスピーディーに結ぶ沖縄貨物ハブの運用開始: 2010年4月 全日空商事株式会社(ぜんにっくうしょうじ)は、全日本空輸(ANA)グループの商社である。, ANAグループの多角化事業の中核企業であり、事業内容は航空機部品の輸入取り扱い等の航空関連事業を中心に、広告代理業、空港店舗や通信販売の運営、紙製品の取り扱い、食品の輸入、半導体の取り扱いなど多岐にわたる。 また「パティスリー・サダハル・アオキ・パリ」の運営、「スターバックスコーヒージャパン」初のライセンス店舗の運営、国内初のパイロット訓練会社「panda・Flight・Academy 株式会社」をANAとの共同出資で設立するなど、様々な投資的事業を展開している。本社所在地は東京都港区東新橋 汐留シティセンター。, 他のANAグループ企業が社名の「全日空」を軒並み「ANA」に変えている中、本会社は「全日空」を残す数少ない企業である(残りは全日空モーターサービスと本会社の子会社の全日空商事デューティーフリーのみ)。, 2000年までは旅行営業部もあり旅行業も運営していたが、1999年に設立された全日空スカイホリデー(現ANAセールス)に事業譲渡。, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=全日空商事&oldid=78975224, 9月 ALL NIPPON AIRWAYS INC., AMERICASを米国ロスアンゼルスに設立(現・米国全日空商事), 8月 食品事業を吸収分割し、日本フレッシュフーズに承継。同社はANAフーズに商号変更, インターナショナル・カーゴ・サービス株式会社(International Cargo Service Co.,Ltd.) 全日空商事 志岐 隆史氏(しき・たかし)80年(昭55年)慶大経卒、全日本空輸入社。14年取締役、17年副社長。長崎県出身。64歳 (4月1日就任。 1955年生まれ、鹿児島県出身。79年東京大学法学部卒業後、全日本空輸(ANA)入社。主に人事部門を歩み、2004年人事部長を経て、09年取締役。11年常務、12年専務、13年にANAホールディングス副社長、15年から現職。64歳。, 新型コロナウイルスの感染拡大が続いています。航空業界でも運休、減便が相次ぐ未曽有の事態となっています。, 本当に苦しい。まだどれほどの影響か確定していない部分がありますが、私のビジネスマン生活では最も大きな事態なのではないかと感じています。, すでに国際線では約8割、国内線でも約2割減便しています(4月1日時点)。旅客数でも、4月の予約は国際線が8割減、国内線は6割減です。2000年以降を見ても、03年のSARS(重症急性呼吸器症候群)や08年のリーマン・ショックといったさまざまな非常事態に直面しましたが、それ以上。人の移動が全産業にわたって、これほど制限される状況はありませんでした。, 震源地となった武漢には総領事館がありません。だから、日本には現地の情報がなかなか入ってこない。ですが、直行便を飛ばす弊社の支店からは現地の様子が早くから伝えられていました。私や会長の伊東(信一郎)はSARSを思い出し、大変なことになるのではないかと感じました。これはやばいなと。そこで1月にリスク担当の役員名で社内に注意喚起文を出しました。ダボス会議に行っている間もずっと気になっていました。, 日経ビジネス電子版のコメント機能やフォロー機能はリゾームによって提供されています。. åˆãƒ“ル, 〒906-0013 宮古島市平良字下里1657-128 宮古空港å†, 〒907-0242 石垣市白保1960-104-1 石垣空港å†.

私たちは1952年の創業から安全運航を第一に航空輸送サービスを提供し続け、2012年には60周年を迎えました。今日では年間旅客数が4200万人を超える世界トップクラスの航空会社の一つに成長することができました。これからもお客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループを目指してまいります。, 拡大 新しいウィンドウで開く。外部サイトの場合はアクセシビリティガイドラインに対応していない可能性があります。, 1953年10月、日本ヘリコプター輸送株式会社におりた定期航空運送事業の免許状です。, ダグラスDC-3ANA発足当時の主力機。それまで使用していたDH-114ヘロンの約2倍の旅客が搭乗できる本格的な旅客機。この飛行機の就航からANA初のスチュワーデス(現在のキャビンアテンダント)が乗務。1955年11月15日、東京/名古屋/大阪線に初就航。, 1957年12月1日、ANAとしてはじめての時刻表を配布しました。片面ずつ西行き、東行きと区別して作成しました。, ボーイング727-100ANA初のジェット旅客機。機体をストレッチ(延長)した200型も含め、世界各地で1.000機以上が活躍するベストセラー機に。ANAではまずリース機が1964年5月東京/札幌線に登場。1965年4月には東京/大阪間にも就航し、同区間を45分で運航。写真は羽田空港に到着した1号機。, 1966年7月、スカイメイトを東京/大阪線に設定しました。1974年3月からは全路線に設定、また、1967年7月、小児の一人旅をお世話する「ジュニアパイロット」サービスも開始しました。, ロッキードL-1011ANA初の大型ジェット機。ロールスロイス製エンジンを装備し、低騒音と高度で斬新なテクノロジーが売り物。ANAでは計21機導入し、幹線、主要ローカル線の主力機として、1986年以降は近距離国際定期便でも活躍しました。トライスターの愛称で親しまれ1995年11月に退役しました。, ボーイング747SR1978年12月20日、ボーイング社エバレット工場で行われたボーイング747SR型機受領記念式典の写真です。最初のジャンボジェットとして導入、「スーパージャンボ」の愛称で親しまれていました。, 永年日中友好に尽力したANA元社長・岡崎嘉平太の誕生日にあたる1987年4月16日、東京/北京線、東京/大連/北京線を開設しました。大連空港で小学生の歓迎を受けたANA機(中国への定期便1番機)。, 1988年8月3日、国際線基地となった成田空港にジャンボジェット2機と中型機1機を収納できる大型ハンガーが完成しました。世界の空へ万全の整備体制を整えました。, 空港に駐機しているマリンジャンボとマリンジャンボJr.は、日本の空を、さらには世界の空をも飛び回りました。マリンジャンボは、今日の特別塗装機の先駆けとなりました。, 関西空港開港直後の同旅客ターミナルの全景開港日に関空/シンガポール、ソウル、福岡/大連/北京線を就航しました。, 1996年6月、日本の航空会社としては初めて国際線ファーストクラスに水平位置までリクライングできるフルフラットシートを導入しました。, 1999年10月31日、世界最大規模の航空連合「スターアライアンス」に加盟しました。スターアライアンス加盟の特別塗装機(ボーイング767-300型機)。, 2009年10月、那覇空港をハブとし、東京、大阪を含むアジアの各都市を結ぶ貨物便ネットワークをスタートさせました。ANA貨物部門が誇る「高品質なオペレーション」とあわせて当社貨物事業の付加価値戦略としてさらなる活用促進を進めていきます。, 2010年4月より、新たなプロダクト・サービスブランド"Inspiration of Japan"の展開を始めました。ANA BUSINESS STAGGERED(国際線ビジネスクラス)は、たがい違いに配列したシートによって、パーソナルな空間を確保しました。(当社従来比 居住スペース約150%), 新しいウィンドウで開く。外部サイトの場合はアクセシビリティガイドラインに対応していない可能性があります。, 第1回全日空札幌オープントーナメント開催(現在のANAオープンゴルフトーナメント), 沖縄に万座ビーチホテル開業(現在のANAインターコンチネンタル万座ビーチリゾート), インターネット「全日空WWW」を使って情報サービスを開始(現在のANA SKY WEB), 中日本エアラインサービス株式会社(エアーセントラル(株)に商号変更、現 ANAウイングス株式会社)を子会社化, エアーニッポンネットワーク(存続会社、ANAウイングス株式会社に商号変更)、エアーネクスト、エアーセントラルの3社を合併, 2003年まではANAのみ、2004年以降よりANAグループの旅客実績になります。. 〜8月7日(木) 羽田=福岡線から国内定期便へ投入〜 〜今年度末受領予定の国際線仕様を215席に決定〜, FAA AD may severely limit ETOPS of some RR-powered 787s: sources, http://www.aviationwire.jp/archives/99498, http://flyteam.jp/airline/ana/news/article/68672, http://www.aviationwire.jp/archives/99370, http://www.aviationwire.jp/archives/99844, http://www.aviationwire.jp/archives/98102, https://www.anahd.co.jp/group/pr/202001/20200123.html, コードシェアについて[国際線]|ご予約/旅の計画|国際線航空券予約・空席照会|ANA, ベトナム航空と10月30日よりコードシェア提携を実施~マイレージ・プログラム提携など、本格的な業務提携を開始~, “20周年特別塗装機 『FLY! パンダ』が初就航〜7月25日、成田⇒北京線に 機内サービスもパンダ一色!〜”, https://www.ana.co.jp/pr/07-0709/07-078.html, http://www.aviationwire.jp/archives/51159, http://www.aviationwire.jp/archives/43297, https://www.aviationwire.jp/archives/81327, http://www.aviationwire.jp/archives/116218, ANAホールディングスとNHK交響楽団は音楽を通じた国際文化交流に取り組んでいきます, トヨタ、全日空、日本製鉄…大企業社員が自民党で“タダ働き”! | Smart FLASH[光文社週刊誌], https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=全日本空輸&oldid=80401946, Wi-Fi対応、2022年度以降ボーイング787-10に置換予定。2020年度中に2機退役予定。, 2017年現在、アジア、ヨーロッパ、北米などの各都市に自社運航機材(グループ会社含む)による運航を行っている。併せてスターアライアンスの各加盟航空会社との, 沖縄/那覇 - ソウル/仁川、青島、上海/浦東、広州、台北/桃園、香港、バンコク、シンガポール、厦門(運航委託している, 1995年のボーイング777-200導入に際し、初号機 (登録番号: JA8197)・2号機 (JA8198)・3号機 (JA8199)の垂直尾翼に「777」と塗装し2001年まで運行。"777"が, 2011年のボーイング787-8導入に際し世界初の導入をPRすべく胴体前方に「787」ロゴ、後方に路線ネットワークとプロダクトサービスブランド「Inspiration of Japan」を表現する藍色を基調に白い曲線が交差し交差部にオレンジが差しこまれたデザインを初号機 (登録番号: JA801A)・2号機 (JA802A)に塗装し2017年まで運航。, 登録番号 JA381A:ANAブルー(ハワイの空、デザイン原案色)愛称「ラニ (Lani)」, 登録番号 JA383A:サンセットオレンジ(ハワイの夕日)愛称「カラ (Kala)」, 2005年5月5日 - 午前7時50分に秋田を出発する便に乗務予定の運航乗務員が前日の飲酒で乗務12時間前以降飲酒し、5日未明に羽田のオペレーションセンターに連絡、社内規定違反を報告し、予定乗務を辞退。オペレーションセンターは待機2名のパイロットに代替指名、移動のため東京(羽田)を出発したのは午前2時すぎで以降、高速道路を使って約550 kmを走り、秋田空港には午前7時20分に到着し、飛行機は午前8時すぎ出発した。全日空では徹夜運転後の乗務に関して「当該便に限っての乗務であり、特に問題はない」としている.

当社100%子会社の全日空商事(株)は、本日、(株)藤二誠(本社:山梨県甲府市、代表取締役社長:藤巻睦久)の株式132,660株(99%)をアント・カタライザー3号投資事業有限責任組合(本社:東京都港区)から約36億円で取得することに合意し、株式譲渡契約書を締結いたしました。

三菱商事の歴代社長 初代:高垣勝次郎(1954年~1960年)※戦後再建された三菱商事初代社長 2代:荘清彦(1960年~1966年) 3代:藤野忠次郎(1966年5月~1974年5月)※中興の祖 4代:田部文一郎(1974年5月~1980年) 商品. これと前後して、2015年5月からボーイング787新造機を皮切りに、パナソニック アビオニクス製の機材による「ANA Wi-Fi Service 2」が展開開始[109]され、時間制のサービスも行われるようになった。また一部の機種では最初の15分間を無料にする[要出典]など、汚名返上に努めている。, 2017年12月現在、アイベックスエアラインズ・AIRDO・ソラシドエア・スターフライヤー・オリエンタルエアブリッジとのコードシェア(共同運航)を行っている[110]。, 2008年4月に導入された国内線上位クラスで、同年3月までの『スーパーシートプレミアム』およびそれ以前に存在した『スーパーシート』と同等のクラスである。他社で言うところの、JALにおけるクラスJの設定便数の多さとファーストクラスの上質とされるサービスを足し合わせたような内容である。設定座席数は機種で異なっており、2011年11月現在、ボーイング777-200/300では21席、ボーイング767-300では10席、ボーイング737-700/800では8席、ボーイング787-8では12席、ボーイング787-9では18席が設定されている。また、国際線仕様のエアバスA320が充当される便ではビジネスクラス座席が割り当てられることもある。, シートピッチは50インチ(ボーイング787-8の一部の機材は57インチ)である。座席の種類は、ボーイング767-300で使用されるもの、ボーイング777で使用されている先代のスーパーシートプレミアムと同様のもの(座席表地の色はほかのプレミアムクラスと同一)、ボーイング737で使用される座席にAC電源および読書灯が内蔵されているもの、ボーイング787で使用される暫定的に国際線ビジネスクラス用座席を装備するもの、2012年に受領したボーイング777-200ER新造機(国内線仕様)から導入された本革素材の新デザインのもの[111] の5種類がある。かつて運用されていたボーイング747-400D型機では、767-300型機と同タイプのシートを、シートピッチ45インチで配置していた。新デザインの座席は2013年11月現在、ボーイング787とボーイング737-800にも装備されており、他の機材についても順次更新をすることが発表されている[111]。, 各空港にあるANAラウンジを無料で利用でき、羽田・伊丹・新千歳・福岡の各空港には優先的に利用できる保安検査場が設定されている。また、機内預かりの荷物は40kgまで無料となっているほか、搭乗・返却時の取り扱いが(一般客に先んじて)優先的に案内される。, 機内での喫食の提供については、2012年より「Inspiration of Japan」のコンセプトに準じたものに変更されている。朝食・昼食・夕食は「Premium Gozen」(プレミアム御膳)の弁当を、それ以外は「Premium Sabo」(プレミアム茶房)と茶菓子と軽食をセットにしたものが供される。, 運賃は『プレミアム運賃』と称した普通運賃より高めのものが設定されており、割引運賃として特割・旅割28のプレミアムクラス用設定の『プレミアム特割』『プレミアム旅割28』も存在する。また、普通席を予約している旅客においては2018年3月31日までは当日空席がある場合に限り、カウンター等で追加料金9,000円[112](2015年3月から。それ以前は8,250円、2014年3月まで8,000円、2012年9月搭乗分までは7,000円)を負担することでアップグレードが可能であった。, 2018年4月1日からは、ANAマイレージクラブ会員のみ搭乗日の2日前からアップグレードの予約を受け付けるとともに、アップグレード料金が一律料金では無く路線ごとに料金が変り、東京-九州・沖縄路線や東京-新千歳、東京-大阪などの一部の遠距離・高需要路線は高く、そうでない路線は従来より低い金額が適用されるようになった[113]。, 朝食・昼食・夕食時間帯の便に提供される「Premium GOZEN」の一例(2012年10月14日、鹿児島→羽田便), 間食時間帯の便に提供される「Premium SABO」の一例(2012年8月4日、羽田→岡山便), 国内線の普通席は2005年以降、ボーイング747-400、エアバスA320、ボーイング737-500(一部リース機は除く)およびターボプロップ機以外で従来より背もたれ部を薄くした座席に順次取り換えられている[114]。なお、ボーイング737-800で使用されるもののみ座席表地の色がほかの機材と異なっているほか、ヘッド部分のクッションがないという相違点がある[115]。これまで一般的に座席の下部にあったシートポケットを背面テーブルと同じ位置に移動させたため、従来の座席よりも足元の空間が広くなった。また、旧型座席にはかつて喫煙席を設定していた名残から肘掛けに灰皿を装備していたが、1999年に機内が禁煙となったため、新型座席には灰皿が設置されていない。なお、2011年に導入されたボーイング787-8の暫定国内線仕様機においてはシートモニターが標準装備されている。2012年以降に新規導入されるボーイング777-200ERより順次、従来より軽量の新型座席が導入[111] されており、ボーイング787-8国内線仕様機にも導入されている。, 航空券の発行を省略した電子航空券によるチケットレス搭乗サービスである。QRコードまたは、ANAマイレージクラブ会員の場合はIC付き会員カードかおサイフケータイ対応の携帯端末での利用が提供されている。, 搭乗時・着陸後の機内BGMには葉加瀬太郎作曲の「Another Sky」が採用されている[注釈 8]。2002年の創立50周年記念の際にANAグループのイメージ曲として葉加瀬に委嘱して作曲されたもので[116]、携帯電話でのダウンロードサービスも行っていた[117]。現在は新しいバージョンになっている。旧ver: [2] 新ver: [3], 2010年4月から「ANA My Choice」と銘打った有料での機内サービスを拡充し[118]、有料ではあるがより上質とされる飲料が販売されるほか、プレミアムクラス設定便では普通席でもプレミアムクラスの昼食・夕食を購入でき、さらに沖縄便限定でサンドセットなども有料で提供している。一方で、2010年4月から普通席で無料で提供される飲料は水と日本茶(冷・温)のみに縮小されたが[118]、のちに格安航空会社への対抗から、無料の飲料メニューは追加され、アップルジュース、2012年6月からコーヒー(同時に、有料だったスターバックスコーヒーの販売は取りやめ)、2013年4月1日からビーフコンソメスープの無料提供を再開した。, 他の航空会社に先立ち、普通席での新聞貸出は2010年1月4日に廃止されている[119]。, 2017年10月29日からヘッドホンがヘッドバンド型からインナーイヤー型に変更された。ヘッドバンド型は座席前の収納ポケットに置いてあったが、インナーイヤー型に変更後は、搭乗改札を通過後イヤホンが入っているカゴから取る又は機内で貰う。インナーイヤー型は持ち帰りができる。, 国内線のWi-Fi サービスは2016年1月25日より開始された[120]。



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