ところで、アルファードのサイズについて、他の人はどう感じているのでしょうか? そんなふうに思ったときでした。 そんなことを思いながらも、結局その日は決めることが出来ず...。 トヨタ アルファードは高級ミニバンの代名詞ともいえる1台で、大きな車ながら幅広い年齢層に受け入れられている大人気車でもあります。, なおヴェルファイアはアルファードとほとんどデザインだけしか違いがないので、この記事はヴェルファイについても当てはまります。, アルファード/ヴェルファイアは車の全長が4.9m、全高1.9mほどのサイズの車で、日本車としては最大級の大きさをもっています。, 全長でいえばトヨタ クラウンや日産 フーガなどの大型セダンに匹敵し、全高でいえばトヨタ ランドクルーザーやランドローバーなどのクロカンSUVと同じぐらいです。, ミニバンなので箱形の大柄な車体をしており、ミニバンに慣れていない人だとちょっと運転が難しいと思うかもしれませんが、少し慣れてしまえば気にならなくなります。, 私もアルファードに乗っていますが、最初はこんな大きな車・・・と思っていましたが今はなんの不安もなく乗れていますよ。, アルファードにはいくつも運転のしやすい点があり、それを知っておけば大型ミニバンといえども不安は少なくなるので、一つずつ解説していきましょう。, 大きな車を運転するときに一番不安になるのが前方視界ですが、アルファード/ヴェルファイアは大型の車にしてはかなり見切りがよく運転しやすいのです。, クラウンやフーガなどのセダンタイプの車は前方にボンネットが飛び出ていて見切りが悪いのですが、アルファードはほとんどボンネットが飛び出ておらず運転席から車の前端までそんなに遠くありません。, また着座位置も高いので非常に前方視界が開けていて、ボンネットの前端がどのあたりなのかを把握しやすいのです。, アルファード/ヴェルファイアが大きな車なのは間違いありませんが、ある意味中型セダンなどよりも運転しやすい面もあるのです。, ちなみにアルファード/ヴェルファイアの大きいのでかなりの実用性があり、キャンプやバイクのトランポとしても役に立つくらいです。詳細は以下の記事で解説しています。, アルファード/ヴェルファイアの運転のしやすさはそのボディ形状にもあり、ほぼ長方形のスクエアボディなので前から後ろまでの車幅がかわりません。, そのため細い道などでも一度車の前側が通ってしまえばあとは真っ直ぐ進めるので、非常に安心して走行できるのです。, これがSUVやセダンなどだと、後輪のタイヤハウスなどがデザイン上出っ張っていたりして案外狭い道だとぶつけないか不安になってきます。, その点アルファードならバンパーがぶつからず通ってしまえばそのあとはなにも考えなくてもぶつかる心配がありません。, そしてバンパーと障害物の衝突も、後述するクリアランスソナーがあればなんの不安もなく、実際運転していても小型のセダンよりかなりすれちがいが楽です。, アルファード/ヴェルファイアのAピラーには大型の三角窓が設置されているので、前側左右、とくに左前の視界がしっかり確保されているのも良いポイントです。, ミニバンのような背の高い車は屋根を支える梁(ピラー)が立ち上がるデザインになります。(デザインの詳細は以下の記事をご参照ください。), 一番前のAピラーは結構左右の視界を塞いでしまい、左折時などは大きな死角が生まれる部分です。, セダンのような背の低い車種なら死角も減りますが、背の高い車は死角も増え、自転車やバイクがすっぽり隠れて大きな危険をはらみます。, アルファードは初代から最新の3代目に至るまで大型の三角窓を採用しており、これがあるとないとでは安心感がかなり違うのです。, たまにコンパクトカーなど別の車に乗ってみると、ここの視界が狭くてギョッとすることがほとんどです。, 一見するとなんでもないポイントですが、こういう工夫で気づかないうちに運転が楽になっているのです。, アルファード/ヴェルファイアのような車は、前後の角やバック時に後ろとぶつけないかが気になるものですが、そこはセンサーとカメラをつけることで大幅に不安が解消します。, 前後のバンパーの角にはクリアランスソナーと呼ばれる接近警報装置が装備でき、障害物が一定の距離に近づくと音で接近を知らせてくれます。, この装備は車庫入れの時だけ機能するわけではないので、幅寄せや狭い道でのすれ違いにも威力を発揮します。, バック時に車の後ろに設置されたカメラの映像をナビに映すことで、ミニバンで大きな死角である後方視界がかなり確保でき、障害物や不意の飛び出しを即座に見つけることができます。, また同時にナビには駐車の目安となるガイドが表示され、ハンドルの舵角にあわせてガイドも動くので曲がりながらのバックでも車がどこに動いていくのかが一目瞭然です。, なおメーカーオプションではデジタルインナーミラーという、ルームミラーが液晶になるオプションがあります。, このオプションは後部座席に人が乗っていたり、大きな荷物を積んでいても、後ろの交通状況が確認できて安全です。, この2つの装備があるとないとでは安心感がかなり違い、バックガイドモニターは夜間でもよく見えるので駅など混雑したところでも危険を即座に見つけられます。, 私自身この装備をかなりアテにしているので、ひとたび違う車に乗るとバックの際になにげにナビの画面を見てしまい、なにも映らないナビを前にしてようやく気づいたりしています。, 非常に便利な機能ですが、すべての死角をカバーできているわけではないので目視での確認も必ず行うようにしましょう。, クリアランスソナーでは角の障害物には反応しても細い電柱が前にあったりしたら反応しません。, またカメラもかなりの広角を見れるとはいえ、画面端は見えづらく、ちょっと目を離すと不意の飛び出しがあったりします。, センサーやカメラの死角をあらかじめ把握しておけば非常に頼りになる装備なので、アルファード/ヴェルファイアを購入する際には必ず装着することをおすすめします。, アルファード/ヴェルファイアは車高が高めで大きく見えますが、しっかり2m以下に納めてあるので大型の立体駐車場なら不安なく乗り入れできます。, ショッピングセンターやホームセンターなどの立体駐車場は大体2m以下ならOKとなっているところが多く、アルファードでぶつかりそうに見えても結構大丈夫なところが多いです。, 高さ制限の厳しい機械式立体駐車場だとそもそもミニバンではアウトですが、それ以外はほとんどの場所で不安なことはありません。, アルファード/ヴェルファイアには高速道路の長距離運転を楽にしてくれる装備として、クルーズコントロールがあります。, クルーズコントロールは50km/h以上で走行時に前方車との車間距離を一定に保ちつつ、速度を自動コントロールするシステムで、これを使用している時にはアクセルペダルを踏む必要がありません。, たかだかアクセルペダル一つと思われるかもしれませんが、使ってみると以外と負担が減って運転が楽になるのを感じられます。, クルーズコントロールでは走行する速度も選べるので、速度の速い車線、遅い車線どちらでも対応できますし、自分の不安のない速度で走行できます。, またクルーズコントロール実行中にブレーキペダルを踏めば即座に解除され急ブレーキも可能なので、とっさの際の危険回避もできるのです。, さらに最新のシステムでは車線追従機能や横滑り防止機能などで走行ラインもある程度制御してくれるので、長距離の運転でも負担が減って楽なドライブが可能となります。, ただ注意点としては、クルーズコントロールで前方車と距離を開けているといっても不意の減速やカーブなどでの急な状況変化には対応できない部分もあり、ブレーキペダルには常に足を置いておくのが安全です。, また緩やかなカーブでもつい前の車を追っかけてくれるものだと思いがちですが、ある程度のハンドル操作は必要なので忘れず操作しましょう。, 普段アクセルなど何気に使っているものでも案外気を使っているもので、クルーズコントロールを使ってはじめてそのことが実感できます。, アルファード/ヴェルファイアなど近年のトヨタ車にはインテリジェントAFSと呼ばれるヘッドライト偏向装置がついており、夜間の山道などで視界の確保にかなり役に立ちます。, インテリジェントAFSはヘッドライトの中に左右に可動するライトが組み込まれており、車の向きに応じて自動的にライトの角度を変えてくれます。, 例えば右曲がりのカーブを走行するとライトのロービームが自動的に右を向き、進行方向の先をいち早く照らしてくれます。, なんか地味な装備のようにも聞こえますが実際に使ってみると結構安心感が違うもので、真っ直ぐしか照らせない車と比較すると見える範囲が大幅に上がっているのがわかります。, またハンドルの舵角に応じて角度が変わるので、自分の視線とも同じ動きをして見たい先をいち早く照らしてくれるので無意識に使っていても運転が楽だなと感じます。, この装備はすべてのグレードにあるわけではありませんが、多少価格が上がってもつける価値のあるものです。, なおインテリジェントAFSは初代、2代目のアルファードには装備されていますが、3代目アルファードはLEDヘッドライトとなったため設定がありません。, しかし同様な働きをするLEDコーナリングランプというものが装備されており、ヘッドライトとは別のLEDライトで進行方向を照らしてくれるようになっています。, もしアルファードの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。, アルファード/ヴェルファイアの運転性についてTwitterにいろいろな投稿があがっていますので、その中からいくつかご紹介しましょう。, 今日はアルファード借りて倉庫間を行ったり来たりした ミニバン運転するのは十年ぶりぐらいかな? 運転が楽すぎて感動した。 フェアレディZがいかに運転しづらいか再確認する。, アルファードって見た目は大きくて大変に見えますが、実際運転してみると案外楽なんですよね。, アルファードにAFSついてて、非常に山道走る際便利なので、次の車には欲しいのですよ, この方も山道で便利さを実感されたようで、悪い状況であればあるほどこういったシステムの有り無しが運転性を決めるのです。, アルファードのAFSはその動きが実際に目で見えるのも面白くて、車が道を案内してくれるような気にもなっちゃいます。, 最新型アルファードのLEDコーナリングランプは可動するわけではありませんが、同じぐらい便利な機能です。, アルファードで来た。とても快適だった…。クルーズコントロールとか初めて使った。なんか車を運転していると言うより車を走らせているって感じ。車が勝手に走っててそれに条件を与えてやる感覚。ちょっと犬っぽい。 pic.twitter.com/BChQyVgetp, この方のクルーズコントロールの感想は非常に的を得ていて、車自身が運転しているのをドライバーが監視している感じがしてきます。, クルーズコントロールは本当に便利で自動運転車の先駆けのようでもあるのですが、あくまでドライバーが主体のシステムですので気を抜きすぎてはいけません。, この方は犬のようだと言われていましたが、どちらかと言うと馬に近いかもしれませんね。手綱はドライバーがしっかり握っておくのです。, さすがアルファードは高級車でもあるためか、一見運転しにくそうなミニバンでも高評価が多いですね。, アルファードの口コミ・評判については以下の記事でもまとめているので、もっと詳しく知りたい方はこちらもご参照ください。, アルファード/ヴェルファイアは少し慣れてしまえば運転はそんなに難しくありませんが、いくつかポイントを押さえることでより楽に乗ることができます。, 前述しましたがアルファード/ヴェルファイアにはサイドミラーより出っ張っているところは上にも下にもありませんので、狭いところを運転するときの目安はサイドミラーです。, ミラーさえ避けられそうならなんの不安もなく運転できますし、ギリギリミラーが当たりそうなら畳んでしまえばOKです。, アルファードのミラーは大きくて目印としてはぴったりですし、最悪ぶつけてしまってもミラーなので被害は少ないです。, 車庫入れの時のコツとしては、バンパーの角にあるクリアランスソナーを信用して幅寄せしていけば、失敗が少なくなります。, クリアランスソナーは障害物が近づく度に音が変わり、またインジケーターに色で接近具合が表示されます。, 障害物が近づくとけたたましい音をたてますが、実際に見てみるとまだ余裕があったりするので結構ギリギリまで攻めることができるのです。, 最初はソナーの音の段階と実際の幅を見ながらなれるのが大事ですが、車がすごい警告していてもこんなものかと感じると思います。, 一度慣れてしまえばクリアランスソナーはとっても便利な装備なので、最大限活用して不安を取り除きましょう。, アルファード/ヴェルファイアは平地ではとても乗り心地の良い車なのですが、大きな段差があると突き上げが結構きついので、その場合はスピードを緩めると効果的です。, 平地で乗り心地の柔らかい車はどうしても突き上げに弱く、アルファードは重量が重いこともあって急な変化が苦手です。, 巡航スピードでそのまま大きな段差にかかると、一気にお腹を押し上げられるような衝撃が来てかなりビックリします。, 段差の前にしっかりスピードを落としておけば段差で衝撃的に突き上げられることはないので、田舎道や山道などでは道路状況をよく見て適切に運転しましょう。, これからアルファード/ヴェルファイアを買おうと思っている方は、以下の記事もぜひ一緒にご覧ください。購入の参考になりますよ。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。.

もちろん、最小回転半径の数値だけで言えば【軽自動車】や【コンパクトカー】の方が圧倒的に小回りが利きます。, アルファードのサイズを数値的に見れば確かに大きい…。   数値上は左右の余裕が1mmもないので、アルファードを機械式駐車場に停めるのは無理だと思ってください…。, アルファードはボディサイズが大きく【死角】も多いので運転しづらいと感じる方も多いです。   COPYRIGHT© TOYOTA MOTOR CORPORATION.All Rights Reserved.   全高は低くなったものの、低床化・低全高化したことで、ワイド&ロー(広さ・低さ)のフォルムが強調され、車内は”ゆとり”と”くつろぎ”が満ちた空間へと進化しています。, 初代アルファード10系は『快適』と『高級感』が前面に押し出された車です。

アルファードの方がエルグランドよりも高さが10センチ以上大きいので、街中での見た目が大きく見えるのも頷けますね。 そのサービスがこれです。, なんと…

次の項目では、アルファードの運転をサポートしてくれる機能について詳しく解説していきます。, アルファードのサイズは大きいため、【死角】が多いし、駐車も大変です。      

  「5万円でも値段がついただけマシかぁ 」と思いました。   新型クラウン(ハイブリッド/ターボ)の試乗レビュー!乗り心地の感想・インプレッション!, ヴェルファイア/アルファードがトランポに不向きな理由5つ!使い心地まで解説!, 【画像/写真】ヴェルファイアの内装/インテリア!運転席周りや後部座席から荷室/トランクまで紹介!. あやうく、のせられるところでしたよ… 業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ!

また、立体駐車場には大きく分けて【自走式】と【機械式】があります。, 自走式駐車場とは、駐車場内を自分で運転して移動するタイプの駐車場です。 僕は、ある事実を知ってしまったのです。 僕が使ったこの無料査定サービスは、1分くらいですぐに相場価格が知れるし、すごく使いやすかったです。

滝本 良夫(たきもと・よしお)

バックカメラを後付けしましたが純正のナビだとバックする時ナビに方向の位置の線がでますよね?       僕のおんぼろヴィッツが58万円で売れることがわかったんです!! アルファード30系後期モデルになって車高が高くなった理由は、DCM(専用通信機)が全グレードに標準装備されるようになり、ルーフアンテナにDCMが内蔵されているから。

商談中はその場の空気に流されそうになりましたが、ちょっと冷静に考えてみました。 アルファードやベルファイアに乗っている女性の方。運転のコツがあったら教えて欲しいです。狭いところを通る時や駐車が難しいです(*_*)セレナやヴォクシーなどは小回リがきくから運転しやすかったのですが旦那のアルファードを運転して デジタルインナーミラーは【ディーラーオプション】なので、アルファードを購入する際に検討してみてください。, ブラインドスポットモニターとは、後側方エリアの車や隣接する車線の約60mm後方までをモニターして、急接近する車を感知してくれる機能です。 一回り小さいミニバンのヴォクシー・ノア・エスクァイアが5.5m、セレナも5.5m、ステップワゴンは5.4m、ライバル車のエルグランドは5.7mです。, つまり、アルファードは大きなボディサイズの割に小回りが利くんです!   期待に胸をふくらませながら、さらに調べてみると…  大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。, 最近は、政治家や企業のTOPにも愛好者が多いことで知られています。なんと!トヨタの内山田会長と豊田社長もアルファードのスペシャルモデル・ロイヤルラウンジを社用車にしているんです。, 高級車のイメージが強く、「一度は乗ってみたい!」と憧れている人も多いのではないでしょうか。自分がアルファードのオーナーになったら…なんて思わず妄想が膨らみますよね。大迫力のアルファードは、街で走っていたら注目を集めること間違いなしです。.



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